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近日，由集團(tuán)創(chuàng)新研究中心自主研發(fā)的“大型鋼橋橋面鋪裝新型材料研發(fā)與應(yīng)用”技術(shù)成果在董梁高速寧梁段東平湖樞紐互通式立交鋼橋面鋪裝施工中得到成功應(yīng)用，這是繼在濟(jì)南黃河三橋、平陰黃河大橋等10余座鋼橋應(yīng)用后，該成果應(yīng)用的又一典范工程。

“大型鋼橋橋面鋪裝新型材料研發(fā)與應(yīng)用”技術(shù)成果是集團(tuán)針對(duì)大型鋼橋面鋪裝這一世界性技術(shù)難題，綜合材料研發(fā)、鋪裝體系結(jié)構(gòu)及瀝青混合料設(shè)計(jì)、施工工藝控制等方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，研發(fā)的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重量級(jí)科研成果，曾榮獲山東省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，入選省國(guó)資委“十三五”省屬企業(yè)重大科技創(chuàng)新成果名單。該成果具有路用性能良好、耐久性優(yōu)異的特點(diǎn)，同時(shí)具有施工簡(jiǎn)單、施工工期短等優(yōu)勢(shì)，與一般鋪裝技術(shù)相比，工程造價(jià)節(jié)省30%以上。該技術(shù)在多個(gè)工程中的成功應(yīng)用，標(biāo)志著集團(tuán)在鋼橋面鋪裝領(lǐng)域形成了較強(qiáng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。