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近日，由山東高速集團(tuán)創(chuàng)新研究中心與省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院合作研發(fā)的路面新結(jié)構(gòu)在濱德高速（德州段）完成長(zhǎng)壽命耐久性路面試驗(yàn)路段鋪設(shè)，經(jīng)檢測(cè)，各項(xiàng)路用性能均遠(yuǎn)高于設(shè)計(jì)要求。

該路面結(jié)構(gòu)采用集團(tuán)創(chuàng)新研究中心自主研發(fā)的路面新材料—高粘高彈瀝青，結(jié)合與省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院合作研發(fā)的路面新結(jié)構(gòu)，適用于山東地區(qū)氣候和地質(zhì)條件，有效提高了高速公路路面耐久性和可靠性，可實(shí)現(xiàn)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用壽命翻倍目標(biāo)。本實(shí)驗(yàn)段的成功鋪設(shè)，為進(jìn)一步研究山東地區(qū)長(zhǎng)壽命路面典型結(jié)構(gòu)體系提供了科學(xué)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)參考和實(shí)踐支撐，為我省實(shí)現(xiàn)高速公路“耐久-綠色-智能”目標(biāo)邁出堅(jiān)實(shí)一步。

本次使用的新材料—高粘高彈瀝青，是集團(tuán)瞄準(zhǔn)國(guó)際高端技術(shù)前沿，以問(wèn)題為導(dǎo)向自主研發(fā)的高聚合物抗疲勞高性能改性瀝青，已在大型鋼橋面鋪裝、隧道“白改黑”等特種工程中得到應(yīng)用，以其超高的性價(jià)比贏得業(yè)界高度評(píng)價(jià)，取得顯著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

下一步，集團(tuán)將充分發(fā)揮創(chuàng)新研究中心體制機(jī)制優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)高性能綠色道路材料、耐久性復(fù)合材料等新興前沿材料領(lǐng)域創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化，建設(shè)新型道路材料及技術(shù)工程省級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，豐富公路學(xué)科方向的科學(xué)數(shù)據(jù)資源，實(shí)現(xiàn)新材料研發(fā)帶動(dòng)新工藝、新設(shè)備的創(chuàng)新發(fā)展，打造山東高速創(chuàng)新品牌。