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4月16日，由山東高速集團投資建設的濟南大西環(huán)項目發(fā)布設計施工總承包、施工監(jiān)理招標公告，該項目將成為我省首條采用EPC模式建設的高速公路。

EPC即施工圖設計+施工總承包建設模式，與傳統(tǒng)項目管理模式相比，一是可合理縮短建設工期，通過設計與施工的深度交叉，在保證工程各階段建設周期合理的情況下，有效縮短整體建設工期；二是在設計階段統(tǒng)一結構物尺寸、隧道襯砌形式、邊坡防護類型等，可最大程度循環(huán)利用模板，降低工程造價；三是有利于對設計、施工進行整體控制與管理，可在一個管理主體下對工程進行整體優(yōu)化配置，有利于業(yè)主方的合同管理。

濟南大西環(huán)項目是我省“九縱五橫一環(huán)七射多聯(lián)”高速公路網的重要組成部分，于2019年底第一批取得省自然資源廳多審合一改制后的“合并意見書”；為保護千年古跡齊長城遺址，細化橋梁跨越方案，實現高速公路建設與文物古跡保護的雙贏；提前謀劃、主動對接，用最短時間取得跨黃河大橋工程建設方案審批行政許可；較原計劃提前2個半月取得省發(fā)改委核準批復，首次在批復中將高速公路服務區(qū)加油站列入“主要建設內容和規(guī)?！?，從源頭上解決以往服務區(qū)加油站施工、經營手續(xù)審批困難問題。

山東高速集團聚焦主責主業(yè)，主動擔當作為，上調50%年度投資，將年內計劃開工項目由2個調增為4個，加快推進各項目前期工作，充分發(fā)揮重點工程對經濟增長的拉動作用，力爭為我省經濟發(fā)展作出更大貢獻。