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4月18日，省交通運輸廳和中國公路學(xué)會在濟南召開《復(fù)雜城區(qū)環(huán)境下超大跨度公路隧道群建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究》項目驗收暨成果評價會議。巖土和防護工程領(lǐng)域泰斗、中國工程院院士錢七虎，全國工程勘察設(shè)計大師蔣樹屏等業(yè)內(nèi)權(quán)威專家作為評價委員會委員參加會議。評價委員會認(rèn)定，高速集團隧道層狀圍巖危險塊體突發(fā)垮塌災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平。

復(fù)雜城區(qū)環(huán)境下超大跨度公路隧道群建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究依托濟南東南二環(huán)工程建設(shè)展開，工程全線六條隧道均為雙洞八車道超大斷面小矢跨比隧道，是同等跨度下世界規(guī)模最大的八車道公路隧道群，其中漿水泉隧道全長3101米，是全國最長的雙洞八車道山嶺公路隧道。工程毗鄰濟南城區(qū)和漿水泉景區(qū)，施工組織難度大、環(huán)保要求高；隧址區(qū)域中厚水平層狀巖體發(fā)育，全線占比超過95%，極易發(fā)生圍巖危險塊體垮塌等災(zāi)害，建設(shè)風(fēng)險極大。

針對以上難題，集團聯(lián)合山東大學(xué)，組織國內(nèi)隧道領(lǐng)域16家單位聯(lián)合攻關(guān)，通過系統(tǒng)的理論、裝備、材料、工藝、技術(shù)研究，成功攻克了復(fù)雜城區(qū)環(huán)境下超大跨度公路隧道群建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)難題。

評價委員會認(rèn)為，研究成果在依托工程中得到成功應(yīng)用，保障了隧道工程質(zhì)量和施工安全，總體達到國際先進水平，其中隧道層狀圍巖危險塊體突發(fā)垮塌災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警技術(shù)已達國際領(lǐng)先水平。

據(jù)悉，該研究項目部分成果已經(jīng)應(yīng)用于泰東高速、濟泰高速、濱萊高速、魯南高鐵、濟青高鐵等工程的隧道建設(shè)，將對類似工程的災(zāi)害防控起到積極作用，具有廣闊應(yīng)用前景。

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