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12月14日，由山東高速集團投資72.3億元建設(shè)的濟南東南二環(huán)項目進行交工驗收，預(yù)計本月底全線開通，比計劃工期提前一年。

濟南東南二環(huán)項目由濟南繞城高速濟南連接線（二環(huán)東路南延）和京滬高速濟南連接線（二環(huán)南路東延）組成，該項目是濟南市“三橫六縱”快速路系統(tǒng)中的重要組成部分，對于促進省會城市群經(jīng)濟圈發(fā)展、加強濟南與泰安聯(lián)系、加快濟萊協(xié)作區(qū)建設(shè)、構(gòu)建城市快速路網(wǎng)絡(luò)、緩解城市交通擁堵具有重要意義。

項目全長21.59 公里，橋隧比達64.7%，主線設(shè)八車道隧道6 座,全長9.74公里，其中漿水泉隧道（3101 米）、龍鼎隧道（2183 米），老虎山隧道（1888 米）、港溝隧道（1105 米）列目前世界最長八車道公路隧道第1、2、4、5名。在橋梁方面，建設(shè)有濟南市最大的5層大型互通立交——搬倒井互通立交，該互通立交共設(shè)匝道12條，橋面面積近10萬平方米。整個項目概算投資72.3億元，平均每公里造價3.3 億元。

面對隧道規(guī)模及開挖斷面大、安全風(fēng)險大、施工組織難度大、環(huán)保要求高、社會關(guān)注度高的特點，山東高速集團堅持社會效益第一、經(jīng)濟效益第二，組織4000余名參建者，在確保質(zhì)量安全的前提下，想方設(shè)法加快推進項目建設(shè)，僅用兩年時間就完成了如此巨大的工程，比36個月的計劃工期提前一年。

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