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為積極推進(jìn)軌道交通集團(tuán)智能化運(yùn)輸戰(zhàn)略實(shí)施，不斷提高傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)智能化程度，軌道交通集團(tuán)自主研發(fā)了鐵路貨車智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和頂送調(diào)車無(wú)線視頻引導(dǎo)系統(tǒng)，近日，兩個(gè)系統(tǒng)分別通過(guò)專家評(píng)審，進(jìn)入推廣實(shí)施階段。

鐵路貨車智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)利用線陣相機(jī)掃描、圖像處理、網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)燃夹g(shù)，實(shí)現(xiàn)了作業(yè)人員在室內(nèi)對(duì)通過(guò)列車、車列的檢查，解決了目前外勤貨運(yùn)員必須到作業(yè)點(diǎn)檢查貨車各部的問(wèn)題。頂送調(diào)車無(wú)線視頻引導(dǎo)系統(tǒng)采用COFDM調(diào)制技術(shù)，在車列推進(jìn)運(yùn)行，機(jī)車乘務(wù)員無(wú)法瞭望前端，需要調(diào)車人員引導(dǎo)時(shí)，通過(guò)無(wú)線視頻傳輸系統(tǒng)的實(shí)時(shí)影像操控機(jī)車，有效降低了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了安全保障能力。

近年來(lái)，軌道交通集團(tuán)高度重視技術(shù)創(chuàng)新工作，以科技為手段，加強(qiáng)對(duì)新設(shè)施設(shè)備的研發(fā)和應(yīng)用，積極推進(jìn)傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。為加快鐵路貨車智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和頂送調(diào)車無(wú)線視頻引導(dǎo)系統(tǒng)的開發(fā)，軌道交通集團(tuán)專門成立了課題組，并對(duì)系統(tǒng)研發(fā)目標(biāo)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等提出了具體要求，同時(shí)，多次召開項(xiàng)目推進(jìn)會(huì)、論證會(huì)，加強(qiáng)對(duì)研發(fā)工作的調(diào)度和指導(dǎo)，積極推進(jìn)智能化運(yùn)輸改造進(jìn)程。課題組人員勇于鉆研，克服了多個(gè)技術(shù)難題，不斷完善系統(tǒng)功能，使系統(tǒng)更加適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)際，實(shí)現(xiàn)了改善職工作業(yè)條件、保障貨裝和調(diào)車作業(yè)安全的功能要求。

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